寶億萊軟裝家居生活館央視報道地鐵漲價？最快也得明年

“北京地鐵公交明年可能漲價”，昨天，由央視報道的這一消息引起熱議。多次傳聞又多次被辟謠的漲價一說再次引發關注。這次，寶億萊家居生活館，市交通委表示，寶億萊軟裝設計，漲價目前尚在研究中，一切等專項調查結果出臺后公布。

地鐵漲價傳聞由來已久

自2007年1月1日，公交票價實行成人4折、學生2折的優惠，同年9月份，地鐵全路網票價執行2元通票。至今，“全國最低”的北京公交票價一直沒有上調。

但期間有關公交地鐵漲價的傳聞層出不窮。2008年，市交通委負責人劉小明表示，實行優惠公交票價以來，寶億萊軟裝設計，地面公共交通和軌道交通在整個城市的出行比例有所增加，2008年，公共交通的票價不再做調整。

2010年，市交通委運輸管理局還針對軌道交通早晚高峰客流集中、運力與運量矛盾突出的問題，專題調研過“軌道交通高峰平峰差別化收費政策”。

今年6月中旬，有網友在微博上發布了一條“北京地鐵要漲價”的消息，還被北京地鐵公司辟謠，“純屬子虛烏有。”

政府每人次補地鐵一元多

2011年，北京市公交財政補貼總額在150億元左右，其中用于地鐵的超過40億元。2012年，財政補貼則達到170億元。按照去年公共交通出行的數據顯示，地鐵每日客流量800萬左右。由此推算，政府去年每人次向地鐵補貼一元以上。

面對沉重的財政補貼壓力，市財政局副局長韓杰曾表示，因近幾年地鐵新線上線、客流量增加、燃油費上調等因素，北京公共交通的補貼力度進一步加大，每年都呈遞增態勢。

如何解決這一難題?韓杰稱，今年將重點對此進行政策評估和調研，對這些年的補貼政策進一步梳理和評估，以此來考慮是否要進行調價。

就算漲價最快也得明年

日前，一項由北京市交通委員會開展的《北京交通運輸業經濟統計專項調查》正式進行。有消息稱，這項年底出臺的調查結果，將使北京市地鐵公交漲價成為可能。針對這一傳聞，市交通委相關負責人表示，漲價目前尚在研究中，一切等調查結果出臺后公布。

這份調查主要是為獲取綜合反映交通運輸發展狀況的價值量指標，獲取反映北京交通運輸經營主體收入、成本等經濟運行指標，準確把握交通運輸經濟運行質量和效益。相關負責人表示，調查涉及公共電汽車、軌道交通、汽車租賃等12個行業，對于地鐵、公交的運營收入和成本也會進行評估。

按照調查安排，調查結果將在今年年底完成。今年12月至明年3月為調查結果的分析階段，主要對調查的數據進行推算、核實、分析和發布。據了解，該調查獲取的基礎數據將為制定本市交通運輸行業發展政策提供支撐。

按照此時間表計算，就算公交地鐵實行漲價，最快也要明年。

聲音

漲聲：北京交通大學教授毛保華表示，財政補貼需求隨公共交通運營里程的增加而不斷擴大。軌道交通票價改革方案應以現實為基礎，實行按里程計價的方式，并考慮地面公交票制票價的相應變化。

反漲：北京工業大學交通研究中心教授關宏志認為，在早晚高峰時段出行的民眾，寶億萊軟裝設計，多為普通的上班族，他們不打車或開車，或是因為經濟條件限制，寶億萊軟裝設計，讓這部分人剝離出地鐵出行的可能性不大。